Det låter ju jättebra det ni säger att man skall använda det kollektiva trafiken, men vi som bor så att det kanske går en buss på morgonen och en på kvällen.

Skall vi då lida för att vi bor där vi bor och att det inte är utbyggt tillräckligt med varken tåg eller buss.

Skall jag åka till Sthlm härifrån med min sambo så skall vi ha en massa byten mellan buss o tåg och det tar mycket längre tid samt att det blir mycket dyrare, jag bara undrar, vem skall betala mellanskillnaden?

Är det ni rika eller som bor i storstäder där man kan cykla eller gå ut från porten och ta kollektivtrafiken varje kvart som vill lägga ännu mer skatt på bensinen.



Sevve från Ådalen

Jag jobbar yrkesmässigt med att köra lastbil. Hur skulle det bli med höjt diselpris. Det skulle bli så att transportbolagen skulle ta ut det av sina uppdragsgivare, allting skulle stiga i pris. Var skulle affärer och industri ta ut höjda fraktkostnader! det skulle dom ta ut av dig och mig. Allt går tyvärr inte att köra med tåg. I dag är alla transporter som går med Lastbil kundanpassat så att kunderna skall få sina varor vilken tid på dygnet som hellst. Jag tror att vi måste börja att tänka i helt nya banor än vad vi gör i dag. Många företag har inget lager kvar som en besparings åtgärd. Lagrena ligger i stället på en lastbil. Gyllenhammar instiftade uttrycket (Just in time) och syftade på att få godset när deras lager började att ta slut. Jag tror att man måste ta och attrahera folk så att man byter till miljövänligare alternativ genom att tex få kraftigare skatterabatter för omställning till miljövänligare alternativ. I Tyskland får man tex en rabatt på ca 60 000 kr n är man nyregistrerar en Lastbil som är miljövänlig. I sverige fåt man betala nästan lika mycket om inte mer när man nyregistrerar en lastbil. Kontentan av det är att många drar sig för att köpa nya och miljävänligare lastbilar, och i stället kör om kring med gammalt skräp som släpper ut en massa skit i luften. Ps Utan lastbil stannar Sverige....