Antal svar på detta inlägg: 27
Ingen gör något fel. Varken på SJ eller trafikverket(banverket bla,) Nu har tydligen banverket blivit trafikverket som har hand om all infrastruktur. Då blir
det ju ännu sämre underhåll av järnvägar om dom skall pyssla med allt.
Men hur som helst. Något är fel. Det kan inte bara vara otur. Jag har varit i
transportbranchen. Det finns vissa som säger att godset skall fram, även om fordonen är trafikfarliga. Kör så det ryker.
Vissa reparationsverkstäder av lastfordon har 3-skift för att klara allt.
Dom byter motor på en långtradare på en natt. För motorn måste fungera.
Det är liksom omöjligt att köra varor från A till B annars.
Angående Botniabanan så tror jag den fungerar dåligt. Tydligen inte alls på
vissa ställen. Det första tåget var flera timmar försenat. Vilken otur.
det ju ännu sämre underhåll av järnvägar om dom skall pyssla med allt.
Men hur som helst. Något är fel. Det kan inte bara vara otur. Jag har varit i
transportbranchen. Det finns vissa som säger att godset skall fram, även om fordonen är trafikfarliga. Kör så det ryker.
Vissa reparationsverkstäder av lastfordon har 3-skift för att klara allt.
Dom byter motor på en långtradare på en natt. För motorn måste fungera.
Det är liksom omöjligt att köra varor från A till B annars.
Angående Botniabanan så tror jag den fungerar dåligt. Tydligen inte alls på
vissa ställen. Det första tåget var flera timmar försenat. Vilken otur.
loket55
Det är nog inte jag som åkt med dig, visserligen har jag åkt mycket tåg men bara som passagerare (vanlig resenär) aldrig framme i lok med nån lokförare.
Ang. Botniabananstrulet: Beror bl.a. på nytt signal/signalsystem (ERMTS) som de inte får att fungerar (EU-anpassat system) Kostar tydligen miljoner för varje lok att anpassa för ERMTS ansvariga myndigheter har beslutat att varje operatör måste stå för den kostnaden. Gamla lok funkar inte på botniabanan utan ERMTS. Inte många lok anpassade ännu.
Det är nog inte jag som åkt med dig, visserligen har jag åkt mycket tåg men bara som passagerare (vanlig resenär) aldrig framme i lok med nån lokförare.
Ang. Botniabananstrulet: Beror bl.a. på nytt signal/signalsystem (ERMTS) som de inte får att fungerar (EU-anpassat system) Kostar tydligen miljoner för varje lok att anpassa för ERMTS ansvariga myndigheter har beslutat att varje operatör måste stå för den kostnaden. Gamla lok funkar inte på botniabanan utan ERMTS. Inte många lok anpassade ännu.
Annons
jag skyller på avregleringen. efter det så vet ingen vem man skall skälla på
bara denna tråden visar ju på hur lite alla vet.
historiskt sett så började skiten 1988
http://goo.gl/H2zVc
bara denna tråden visar ju på hur lite alla vet.
historiskt sett så började skiten 1988
http://goo.gl/H2zVc
Göcke!
Håller helt med!
Avregleringen har genomförts i några länder men det har bara blivit skit av det. I England så pågår ett stort arbete med att återgå till det gamla.
Men det är våra politiker som inte begriper ett skit som ställer till det.
Dom tror mot bättre vetande att det är lösningen på järnvägsproblematiken men framtiden kommer att visa att dom har helt fel.
Håller helt med!
Avregleringen har genomförts i några länder men det har bara blivit skit av det. I England så pågår ett stort arbete med att återgå till det gamla.
Men det är våra politiker som inte begriper ett skit som ställer till det.
Dom tror mot bättre vetande att det är lösningen på järnvägsproblematiken men framtiden kommer att visa att dom har helt fel.
Brinken!
Vi har en tågmästare som kallas för brinken i stockholm,det var därför jag frågade.
Vi har en tågmästare som kallas för brinken i stockholm,det var därför jag frågade.
-våra politiker som inte begriper...
Våra politiker gynnar i första hand den svenska företagsverksamheten...
Detta läser man om överallt, våga öppna eget! Utveckla dina idéer och bla bla bla...
Nya gubbar och nya papper och nya idéer, ingenting får vara som det är när det
är som bäst, in med det nya och ut med det gamla...såsom det låter ur
innehållet i det traditionella nyårstalet.
Förr kunde man acceptera förseningar då tågen kunde vara fullsatta, ex vid
storhelger, jag vill minnas att SJ då satte in extratåg, men det va på den tiden SJ
själv skötte ruljansen...
Våra politiker gynnar i första hand den svenska företagsverksamheten...
Detta läser man om överallt, våga öppna eget! Utveckla dina idéer och bla bla bla...
Nya gubbar och nya papper och nya idéer, ingenting får vara som det är när det
är som bäst, in med det nya och ut med det gamla...såsom det låter ur
innehållet i det traditionella nyårstalet.
Förr kunde man acceptera förseningar då tågen kunde vara fullsatta, ex vid
storhelger, jag vill minnas att SJ då satte in extratåg, men det va på den tiden SJ
själv skötte ruljansen...
Skriv ett svar
Du måste vara inloggad för att skriva ett svar.
Logga in eller klicka här för att bli medlem